SOORUZ - Traje de Neopreno Hombre 5/4 BZ FLY+ - ORGANIC OYSTERPRENE
Cuando el agua pica y el cable gira, solo quieres un traje que te deje surfear sin tensarte. Este hace el trabajo, sin complicaciones.
Mantente caliente, conserva flexibilidad y póntelo rápido entre dos vueltas.
La SOORUZ Fly+ 5/4 BZ es el traje que cogemos directamente cuando el parque está fresco pero el kicker te llama. El Back-Zip te salva cuando las manos están heladas, y la mezcla de Oysterprene y Limestone te permite doblar las rodillas en los sliders sin forzar los muslos. Las costuras GBS aguantan bien en largas sesiones, incluso cuando la recepción es un poco blanda y vuelves a intentarlo de inmediato.
Si prefieres la cremallera en el frente para liberar un poco más el torso, echa un vistazo a la SOORUZ FLY+ 5/4 FZ. Y si buscas algo más premium para llevar el surf en pleno invierno, la GURU+ 5/4 cumple con requisitos serios. Toda la selección está aquí: Traje 5/4 Hombre.
Lo que marca la diferencia
Back-Zip práctico
La cremallera en la espalda es rápida de poner. Perfecto cuando el winch arranca y quieres lanzar una última vuelta antes de la noche.
Costuras GBS sólidas
Cosechadas y pegadas, luego reforzadas en zonas críticas. Surfeas, se mueve, se estira, y aguanta. Simple.
Material pensado para el surf
Oysterprene Y5 parcial asociado a neopreno Limestone G3-flex y Limestone Y5 Flex 3. Flexibilidad donde doblas, soporte donde impulsas tu pop. La impresión y el pegamento a base de agua limitan los solventes, y eso siempre es bueno.
Rodillas protegidas
Refuerzos Duraflex. Atacando en los presses, sin preocuparte por un contacto arriesgado en el rail.
Y para completar tu set-up cuando el agua está realmente fría, piensa en las Botas con cremallera 5 mm RT LC. Tus dedos te lo agradecerán.
Características técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Modelo | Fly+ 5/4 BZ (Back Zip) – Hombre |
| Grosor | 5/4 mm |
| Cremallera | Back-Zip (cremallera en la espalda) |
| Costuras | Cosechadas y pegadas (GBS), reforzadas con parches en las intersecciones y zonas críticas |
| Refuerzos de rodillas | Duraflex |
| Composición del material (revendedor) | 30% Oysterprene y 70% neopreno Limestone Y5 Flex 3 |
| Espuma / neopreno (marca) | Oysterprene Y5 parcial y neopreno Limestone G3-flex |
| Adhesivos / tintas | Impresión y pegamento a base de agua |
| Referencia del fabricante observada | W3 MW54BZFLY+ (página de marca); S4 MW54BZFLY+ (revendedor) |
¿Para qué rider?
Para el rider de cable que mantiene el ritmo cuando la temperatura baja, quiere un fácil acceso y un flex que permite hacer presses limpios. Quieres un combo simple, robusto, y que no te detenga al momento de hacer un spin al final de la línea. Lo único que se ajustará más que tus fijaciones, es tu sonrisa después del primer kicker.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de cierre tiene este traje?
Es un modelo Back-Zip, con la cremallera en la espalda. Práctico de poner y quitar rápidamente entre dos vueltas en el cable. Si prefieres una cremallera frontal, mira la versión FZ de la Fly+ en 5/4 mm ofrecida en la misma gama.
¿Cuál es el grosor y a qué corresponde en el agua?
Es de 5/4 mm. El panel más grueso ayuda a conservar el calor, mientras que las zonas de 4 mm mantienen flexibilidad para moverte libremente durante el surf. Perfecto cuando el agua está fresca y estás haciendo kicker, slider y salidas en el cable.
¿Cómo se realizan las costuras?
Las costuras son del tipo GBS (cosechadas y pegadas) con refuerzos en las intersecciones y zonas críticas. El objetivo: limitar las entradas de agua y durar en el tiempo cuando el traje trabaja durante las recepciones y las tracciones repetidas.
¿De qué está hecha la espuma de neopreno?
La espuma está compuesta de Oysterprene Y5 parcial asociado a neopreno Limestone G3-flex. La composición del lado del revendedor indica 30% de Oysterprene y 70% de Limestone Y5 Flex 3. Tintas y pegamento son a base de agua.
¿Hay refuerzos en las rodillas?
Sí, refuerzos Duraflex protegen la zona de las rodillas. Es un verdadero plus cuando doblas fuerte en un press o tocas un obstáculo por accidente: limita el desgaste en ese lugar muy solicitado.
